一心想与中国邮政“结婚”发展直邮的DHL花了10多年的时间似乎终于明白了，想复制自己在欧洲直邮的经验实在是很艰难。

　　与DHL的迷茫形成对照的，是其他三大跨国物流巨头已经有了不错的归宿。一直与中外运合作的DHL无论是在快递网络上还是市场份额上收获颇丰，联邦快递更是借收购大田实现了全国性的快递网络建设。UPS也早已获得了20几个城市国际快递的掌控权。

　　2008年7月初，DHL在陆运上的筹划也算是对自己的未来发展多少有了些交代。

　　陆运新思路

　　DHL大中国区董事总经理德瑞克几天前在广州宣布，通过其亚洲陆运网推出中国与东南亚5国间的定时陆运递送服务。这一服务首先面向这家企业的华南区客户，通过南宁和广州与其国际快递网络对接。

　　据了解，TNT于2005年底推出了亚洲陆运网，连通了中国与越南、泰国、新加坡、马来西亚和老挝共计超过125个城市，达到5000公里。正如火车一样，运输卡车将定时往返于TNT的陆运枢纽和运营网点间，以便定时对货物进行卸载、分拣、重新装载发车或当地送件。