DHL宣布将其现位于菲律宾的亚洲航空转运中心落户于深圳机场(8.09,0.21,2.66%,吧)。新的航空转运中心将能通过缩短转运时间增强UPS在亚洲地区的服务，同时也将极大地提升深圳机场在全球航空运输业中的地位。新转运中心预估投资1.8亿美元(12.8亿人民币)， 并于2010年完工并启用。

　　“深圳的战略性地理位置提供了重要的转运时间及成本缩减优势，从而帮助DHL更好地服务这些贸易快速扩展的亚洲市场”，DHL亚太区总裁德瑞克?伍德沃德如此表示，“举个例子来说，我们预计转运中心的启用将为近200对城市的转运时间带来一整天的提前。”

　　他还补充道：“我们会在客户希望我们出现的地方出现。自从2001年我们直飞中国后，我们不只是从小包裹的业务角度看到了这个地区呈指数级的递增发展，我们同时放眼该地区重物空运方面的发展潜力。”

　　目前，亚洲区域快递行业增长迅速。仅中国大陆、中国香港、日本、韩国与中国台湾的市场就达到了DHL亚洲区域内一半以上的运送量占有率。而且，其中相当大一部份的亚洲包裹出口量都出自香港和中国南部地区，而这正是深圳转运中心所在地。

　　“中国南部的运输呈现增长态势，因此从离客户较近的转运中心分拣并分配这个运送量具有很大的意义”，伍德沃德解释道。“在做这个转变的时候我们还看到了迅猛的增长趋势，所以我们决定在深圳建立的是一座新的转运中心，其分拣能力是现有转运中心5倍。UPS非常感激深圳政府和深圳机场当局对于我们扩展的大力支持，同时也期待着此次合作的成功。”

　　“我们与DHL的合作可以追溯到几年前，这期间双方保持定期的高层交流”，深圳市机场(集团)有限公司董事长黄传奇博士说，“我很高兴我们成功地争取到世界四大快递巨头之一的UPS落户深圳机场。我们将致力于为客户提供一流的服务和广阔的增值空间，我们期待着和UPS的合作是长期、互惠互利、成果丰硕的。”

　　深圳市当地政府机构，如深圳海关和深圳出入境检验检疫局等联检单位予以了大力的帮助，使得该转运中心将能够提供24小时运营。

　　自2005年开始直接掌控其在中国的国际快递业务后，DHL对中国进行了大量的投资。2007年，DHL与上海机场(22.83,0.34,1.51%,吧)集团签订了在上海浦东国际机场建立UPS国际航空转运中心的协议。上海转运中心将于2008年11月启用，届时它将中国与UPS的国际网络连接起来，目的地包括美国与欧洲的各个城市。

　　新转运中心预估投资1.8亿美元(12.8亿人民币，一期)，并于2010年完工并启用。深圳的转运中心具有较大的业务规模和多种功能，将主要连接中国与亚洲所有的重要网点。新转运中心一期预计占地8.9万平方米(约100万平方英尺)，二期预留用地约4万平方米(约44.9万平方英尺)。其中包括快递海关处理业务区、分拣设施、货物处理以及货物装箱区域，并且机场还提供了15万平方米的专业机坪为DHL提供地服作业处理。中心一开始将具有每小时处理多达18000件货物的能力，并可以轻松地增至每小时36,000件的处理能力。而相比之下，菲律宾中心只具有每小时7,500件的处理能力。DHL初期将安排每周108架次的DHL与租用包机的航班飞抵深圳机场。此外，深圳转运中心将聘用约400名员工。

　　据业内人士介绍，此次与DHL建立合作伙伴关系，深圳市和深圳机场将获益良多。深圳建立DHL亚洲航空转运中心，除了为当地政府创造更多就业机会、缴纳税收外，还能吸引产业链条上的其他企业落户深圳。此外，DHL快捷方便的快递和普货运输服务将帮助本地客户降低成本、提高其竞争力。总而言之，该转运中心对推动深圳市建设国际现代化都市发展进程具有极为重要的意义。

　　对于全国第四大机场的深圳国际机场而言，和DHL的合作是其发展的重大机遇。去年深圳机场货邮吞吐量达61.6万吨，全球排名接近第30名，其中国际货运吞吐量达10.4万吨。UPS转运中心启用后将推动其进一步向成为区域内货运门户和客运枢纽的发展目标迈进。

 

 

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